Pilot und nicht Computer-Experte?
...so einfach gehts: wie höre ich Podcasts?
Episode 14 – das Pilotenauge
Dauer 16:16
Als Pilot ist das Auge von besonderer Wichtigkeit. Die IFALPA, der internationale Pilotenverband hat mehrere Merkblätter über Auge und Sehkraft in der Luftfahrt herausgegeben. Peter Beer präsentiert die IFALPA Tipps zu Farbsicherheit, Sonnenbrillen Auswahl und Laser-Korrekturen.
Episode 13 – Automation II
Dauer 17:58
Der Unfall in Cali/Kolumbien; wieviel Vertrauen in die Automation ist angebracht, ist Skepsis sinnvoll? Welche Risken birgt mangelndes Vertrauen in die Automation. Welche Hilfestellungen gibt es um im Flugzeug Automation angemessen zu verwenden und mit der richtigen Einstellung zu betrachten. Quellenangabe: ‘Human Factors’ von Petra Badke-Schaub, Gesine Hofinger, Kristina Lauche (Hrsg.) Springer Medizin Verlag 2008 ISBN 978-3-540-72320-2
Episode 12 – Automation I
Dauer 17:50
Automation ist bei modernen Flugzeugen eine große Herausforderung für den Piloten. Sind hochautomatisierte Maschinen wirklich sicherer? Wie trainiert man zweckmäßig den Umgang mit Flight Management System und dem Flight Director?
Episode 11 – Beurteilung
Dauer 20:05
Beurteilungen der technisch/operationellen Fähigkeiten begleiten einen Piloten von der Grundausbildung zur Pension. Die Dokumentation und Einschätzung ‘nicht technischer’ Fähigkeiten ist dagegen noch neu. Kognitive und soziale Fähigkeiten anhand eines objektiven und fairen Verfahrens zu Beurteilen ist das Ziel der NOTECHS. Dieses System hat die Anerkennung von JAA und EASA. Die Episode gibt eine Einführung in die Anwendung.
Episode 10 – Konzentration & Ablenkung
Dauer 20:02
Ablenkungen und Konzentration werden erörtert. Ausgehend vom Ablenkungen im Strassenverkehr wird die Cockpitarbeit beleuchtet, wie hat sich Kommunikation entwickelt, was bedeutet das für PilotInnen. Eine Strategie zum Umgang mit Ablenkung wird vorgestellt und mehrere Studien erhellen den Themenbereich.
Episode 9 – CRM auf Kurs OST
Dauer 14:50
Auf einem Flug von Wien nach Astana macht sich Peter Beer Gedanken über CRM. Fliegerische Herausforderungen, wie z.B. das Fliegen im metrischen System mit einem in Fuss geeichten Flugzeug, werden im Bezug auf CRM durchleuchtet.
Episode 8 – followership
Dauer 16:30
Wie verhalten wir uns, wenn wir geführt werden? (Quellenangabe: Redefining Airmanship von Tony Kern / McGraw-Hill Verlag) 5 Arten von Followers; welches Verhalten wünscht man sich bei einem Copiloten?
Da wir alle in der Luftfahrt immer wieder sowohl die Rolle des Leaders, als auch die des Followers erfüllen müssen, ist es günstig über beide Bescheid zu wissen.
Episode 7 – ‘leadership’
Dauer 16:00
Fürungsaufgaben in der Luftfahrt; Grenzen, Normen, Autorität, die Studie von Dr. Robert Ginnet 1987 (Buchtipp: Redefining Airmanship von Tony Kern / McGraw-Hill Verlag) ‘Blick über die Schulter’ in 3 Cockpits in denen verschiedene Führungsstile herrschen
Quellenangabe: Nordian AS ‘Human Performance & Limitations’ third edition, 2006
Episode 6 – ‘Stress im Cockpit’
Dauer 16:00
Stress, was ist für Piloten eigentlich Stress, Yerkes-Dodson und die Auswirkung beim Fliegen, Auswirkungen von Dauerstress, Stressmanagment für Piloten
Quellenangabe: Joint Aviation Authorities Airline Transport Pilot’s Licence Theoretical Knowledge Manual 040 Human Performance and Limitations / copyright Oxford Aviation Services Limited
Episode 5 – ‘Kommunikation im Cockpit II’
Dauer 20:00
‘briefing’, wer? was? wann? das joint-briefing, das take-off briefing, das approach-briefing, spezielle briefings
Erfahrungen des Autors als Pilot auf verschiedenen Flugzeugtypen